个人简介：

李勇，博士、副教授、硕导、留学生博导。先后入选扬州市“绿扬金凤计划”优秀博士、江苏大学“青年英才培育计划”优秀青年骨干教师、镇江市青年科技人才托举工程被托举人。

2015年毕业于北京科技大学机械工程学院车辆工程系，获工学博士学位。2011年至2013年到加拿大滑铁卢大学Amir Khajepour教授（加拿大工程院院士）和Mehrdad Kazerani教授课题组联合培养。

工作经历：

2015年1月--至今，在江苏大学汽车学院、汽车工程研究院从事教学科研工作。

主讲课程：

本科生：电机驱动与控制技术、新能源汽车概论、汽车试验方法、测试技术

留学生硕士：Scientific Frontiers and Symposiums、Alternative Power Sources(Hybrid Propulsion Systems)

研究方向：

主要从事电动车辆驱动与控制、机电一体化研究，主要研究方向为：

1. 轮毂电机驱动系统多场耦合分析与高性能控制技术

2. 轮式/履带式无人车辆动力学模拟与控制技术

学术兼职：

国家自然科学基金通讯评审专家、IEEE会员、IEEE PES中国区电动汽车就是委员会委员、中国汽车工程学会会员、江苏省汽车工程学会会员、江苏省高新技术企业评审专家。担任IEEE Transactions on Industrial Electronics、IEEE Transactions on Vehicular Technology、Mechatronics、IET Intelligent Transport Systems、International Journal of Vehicle Autonomous Systems、汽车技术等期刊审稿人。

1. 国家重点研发计划项目子课题，2020-2022，在研，主持。

2.中国博士后科学基金面上资助项目，2019-2021，在研，主持。

3. 中国博士后科学基金特别资助项目（站中），2020-2021，在研，主持。

4.国家自然科学基金青年基金，2018-2020，结题，主持。

5. 江苏省自然科学基金青年基金，2016-2019，结题，主持。

6. 江苏省重点研发计划项目，2017-2020，结题，参与。

 成果奖励：

已在国内外期刊、会议发表学术论文30余篇，其中SCI、EI论文17篇。部分成果如下：

[1] Yong Li, Hao Wu, Xing Xu, Yingfeng Cai, Xiaoqiang Sun. Analysis on electromechanical coupling vibration characteristics of in-wheel motor in electric vehicles considering air gap eccentricity. Bulletin of the polish academy of sciences: Technical Sciences, 2019, 67(5), 851-862. (SCI)

[2] Yong Li, Yanjun Huang, Xing Xu. A Novel Hybrid Control Approach for Sensorless Permanent Magnet In-Wheel Motor From A Cyber-Physical System Perspective. Assembly Automation, 2019, 39(5): 843-853. (SCI)

[3] Yong Li, Bohan Zhang, Xing Xu. Robust control for permanent magnet in-wheel motor in electric vehicles using adaptive fuzzy neural network with inverse system decoupling, Transactions of the Canadian Society for Mechanical Engineering, 2018, 42(3): 286-297. (SCI)

[4] Yong Li, Bohan Zhang, Xing Xu. Decoupling control for permanent magnet in-wheel motor using internal model control based on back propagation neural network inverse system, Bulletin of the polish academy of sciences: Technical Sciences. 2018, 66(6), 1-12. (SCI)

[5] Yong Li, Xing Xu, Xiaoqiang Sun, Hongtao Xue, Haobin Jiang, Yaping Qu. Theoretical and experimental analytical study of powertrain system by hardware-in-the-loop test bench for electric vehicles, International journal of vehicle systems modelling and testing, 2017, 12(1-2)：44-71. (EI)

[6] 李勇，吴浩，张博翰. 电动汽车用轮毂电机前沿技术动态及展望. 江苏大学学报(自然科学版), 2019, 40(3): 261-268.

会议报告：

知识产权：

发明专利:

[1] 李勇，马天文，刘雁玲，江浩斌，曲亚萍，徐兴. 轮毂电机环式电磁制动及分离式减震一体化装置，授权号：ZL201710711999.4

[2] 李勇，吴浩，徐兴，江浩斌，王峰. 一种基于传统传动机构的轮毂电机驱动电动汽车换挡装置，发明专利，授权号：ZL201910173705.6

[3] 李勇，吴浩，徐兴，王峰，仵晓涵，江浩斌. 一种磁流变阻尼汽车滚筒试验台及其控制方法，发明专利，授权号：ZL201910170707.X

[4] 李勇，吴浩，徐兴，张博翰，江浩斌，王峰. 一种电动汽车用轮毂电机定子水冷结构，发明专利，授权号：ZL201910700541.8

[5] 李勇，吴浩，张博翰，徐兴，王峰，江浩斌. 一种全轮360度转向的无人平台车，发明专利，申请号：201911157584.2

[6] 李勇，吴浩，徐兴，江浩斌，王峰，张成，何定畅. 一种电动汽车和集成转向与悬架的轮毂结构，发明专利，申请号：201911159198.7

[7] 李勇，吴浩，徐兴，江浩斌，王峰. 一种分布式驱动汽车四轮多模式转向系统及控制方法，发明专利，申请号：201910803608.0

[8] 李勇，张成，吴浩，王峰，徐兴，张博翰，江浩斌. 一种轮毂电机驱动车辆及其悬架互联结构，发明专利，申请号：201911388977.4

[9] 李勇，张成，吴浩，徐兴. 一种高度集成模块化轮毂电机，发明专利，申请号： CN202010598108.0

[10] 李勇，张成，吴浩，徐兴，王峰. 一种双轮毂电机及其控制器的智能冷却系统与控制方法，发明专利，申请号：CN202010449886.3

软件著作权:

[1] 李勇，吴浩，徐兴，江浩斌，王峰. 分布式驱动构型方法以及驱动系统模块化匹配软件V1.0，2019年4月，登记号：2019SR0874525

[2] 李勇，何定畅，徐兴，江浩斌. 永磁轮毂电机效率优化分析软件V1.0，2019年11月15日，登记号：2020SR0129894 

联系方式：

电话：0511-88782845

手机：

邮箱：liyongthinkpad@outlook.com

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人生格言：