个人简介

姓    名:   梁聪

性    别:   女

出生日期:   1997年1月

职    称:   讲师、硕士生导师

教育经历

2014年9月-2018年6月，江苏大学车辆工程专业，获工学学士学位

2018年9月-2023年6月，江苏大学车辆工程专业，获工学博士学位

2022年2月-2023年2月，英国Cranfield University，联合培养博士生

工作经历

2023年7月-至今，江苏大学汽车工程研究院

研究方向

（1）车辆系统动力学

（2）混合动力汽车建模与控制

学术兼职

科研项目

【参与的国家、省部级项目】

（1）国家自然科学基金青年项目，混动越野车传动系统非平稳多源交叠扭振机理分析与抑振研究（主持，在研）

（2）国家自然科学基金面上项目，车辆机电复合传动系统功率瞬变过程动力学与宽频扭振定向抑制研究（参与，在研）

（3）国家重点研发计划新能源汽车专项(任务)：新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成（参与，结题）

（4）江苏省重点研发项目，智能交通与底盘电动一体化集成控制关键技术研发（参与，结题）

（5）国家重点研发计划，面向一体化热管理的高压架构深度集成开发技术（参与，结题）

成果奖励

【科研获奖】

2024年江苏省优秀博士学位论文

2023年中国汽车工程学会卓越行动计划示范博士学位论文

2023年江苏大学优秀博士论文

代表论著

【发表的论文】

[1] Cong Liang, Xing Xu*, Daniel J. Auger, Feng Wang, Shaohua Wang. “Efficient Mode Transition Control for DM-PHEV with Mechanical Hysteresis based on Piecewise Affine H∞ Strategy” IEEE Transactions on Transportation Electrification. 2023. (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=6.519)

[2] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Shaohua Wang, Zhiguangzhou. “CAN-induced asynchronous random delays-considered mode transition system for DM-PHEV based on constrained output feedback robust control strategy.” IEEE Transactions on Vehicular Technology (2022). (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=6.239)

[3] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Zhiguangzhou. "Coordinated control strategy for mode transition of dm-phev based on mld." Nonlinear Dynamics 103.1 (2021): 809-832. (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=5.741)

[4] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Zhiguangzhou. “H∞ non-clutch coordinated control for mode transition system of DM-PHEV with CAN-induced delays”. Nonlinear Dynamics 103.1 (2021): 809-832. (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=5.741)

[5] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Shaohua Wang. Four-mass-PWA model-based robust H∞ coordinated control strategy for MTP of DM-PHEV. International Journal of Vehicle Design. (SCI录用, JCR Q3,IF=2.037)

[6] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Shaohua Wang, Zhiguangzhou. “Event-triggered H-infinity coordinated control-based mode transition system of DM-PHEV.” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering (2022). (SCI检索, JCR Q3, IF=1.828)

[7] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang. "MLD based model and validation of DM-PHEV in mode transition process." 2021 40th Chinese Control Conference (CCC). IEEE, 2021. (EI检索)

[8] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Zhiguangzhou. "Fuel Consumption Optimization for Dual-Motor Planetary Coupling PHEV Based on Adaptive Multi-target Compensation Factor." Proceedings of China SAE Congress 2019: Selected Papers. Springer, Singapore, 2021.(EI检索)

知识产权

【授权发明专利】

[1] 徐兴，梁聪，王峰，解炬，江昕炜. 一种液力缓速器的热量回收系统及其控制方法. 中国发明专利, 授权公告日: 2020-06-26. (CN110056584B)

[2] 徐兴，梁聪，王峰，江昕炜，解炬. 一种可用于发电的拉手装置及车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-04-20. (CN 110001492 B)

[3] 徐兴，梁聪，王峰，江昕炜，施天玲. 一种悬架系统及方法与车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2022-02-15. (CN 110001338 B)

[4] 徐兴，梁聪，王峰，施天玲，陈龙. 一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-08-03.（CN 110001332 B）

[5] 徐兴，梁聪，王峰，施天玲，王军，孙晓强. 一种空气悬架和安装该悬架的车辆及方法. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-06-22. (CN 109501545 B)

[6] 徐兴，梁聪，王峰，施天玲，王军，王勇. 一种空气悬架系统及方法和安装该系统的车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-06-18. (CN 109606055 B)

[7] 徐兴，梁聪，王峰，施天玲，王军，孙晓强. 一种空气悬架和安装该悬架的车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-06-18. (CN 109501544 B)

[8] 徐兴，梁聪，王峰，解炬，江昕炜. 一种液力缓速器的热量回收系统及其控制方法, 授权公告日: 2020-06-26. (CN201910240881.7)

联系方式

E-mail：cong@ujs.edu.cn

通讯地址：江苏省镇江市京口区学府路301号江苏大学汽车工程研究院