性别

女

出生年月

1997.01

政治面貌

中共党员

职务职称

讲师/硕导

博导/硕导

硕导

所在学科

机械工程（车辆工程）

博导-招生学科

硕导-招生学科

机械工程（车辆工程）

所在中心

现代车辆动力学研究中心

所在研究所

动力传动研究所

电子信箱

cong@ujs.edu.cn 

通讯地址

江苏省镇江市学府路301号江苏大学汽车工程研究院208（2）室

个 人 简 介（300字左右）

梁聪，讲师，硕士生导师，毕业于江苏大学车辆工程专业，主要研究方向为新能源汽车电驱动与智能控制技术。博士学位论文被评为2024年江苏省优秀博士学位论文、2023年中国汽车工程学会卓越行动计划示范博士学位论文；作为第一指导教师指导学生获得第十九届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品2024年度“揭榜挂帅”专项赛二等奖。主持国家自然科学基金青年项目一项，作为项目骨干参与国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项、国家自然科学基金面上项目及江苏省重点研发计划项目等；发表SCI收录论文7篇（一区两篇、二区3篇），授权发明专利8件。

学 习 与 工 作 经 历

学习经历：

2014年9月 - 2018年6月，江苏大学汽车与交通工程学院，工学学士学位

2018年9月 - 2023年6月，江苏大学汽车工程研究院，工学博士学位

2022年2月 – 2023年2月，Cranfield University, 联合培养博士生

工作经历：

2023年7月 - 至今，在江苏大学汽车工程研究院从事科研工作

主 讲 课 程

本科生：《车辆CAD技术》《信号分析与处理技术》

研 究 方 向

（1）新能源汽车电驱动与智能控制技术

（2）动力学系统建模及控制

科 研 成 果 及 奖 励

获奖：

（1）2024年江苏省优秀博士学位论文

（2）2023年中国汽车工程学会卓越行动计划示范博士学位论文

科 研 项 目

（1）国家自然科学基金青年项目，混动越野车传动系统非平稳多源交叠扭振机理分析与抑振研究（主持，在研）

（2）国家自然科学基金面上项目，车辆机电复合传动系统功率瞬变过程动力学与宽频扭振定向抑制研究（参与，在研）

（3）国家重点研发计划新能源汽车专项(任务)：新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成（参与，结题）

（4）江苏省重点研发项目，智能交通与底盘电动一体化集成控制关键技术研发（参与，结题）

（5）国家重点研发计划，面向一体化热管理的高压架构深度集成开发技术（参与，结题）

主 要 论 著

[1] Cong Liang, Xing Xu*, et al. Optimized Coordinated Control Strategy for Dual Motor Hybrid Powertrain with Actuator Response Hysteresis: Minimizing Effects of Network-Induced Delays[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2025.

[2] Cong Liang, Xing Xu*, et al. Efficient Mode Transition Control for DM-PHEV with Mechanical Hysteresis based on Piecewise Affine H∞ Strategy. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2023.

[3] Cong Liang, Xing Xu*, et al. CAN-induced asynchronous random delays-considered mode transition system for DM-PHEV based on constrained output feedback robust control strategy. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2022.

[4] Cong Liang, Xing Xu*, et al. Coordinated control strategy for mode transition of DM-PHEV based on MLD. Nonlinear Dynamics, 103.1 (2021): 809-832.

[5] Cong Liang, Xing Xu*, et al. H∞ non-clutch coordinated control for mode transition system of DM-PHEV with CAN-induced delays. Nonlinear Dynamics, 103.1 (2021): 809-832.

所 获 专 利

P1.一种液力缓速器的热量回收系统及其控制方法（CN110056584B）

P2.无离合器滑磨的混合动力模式切换协调控制方法及系统（CN 113619556 A）

P3.一种可用于发电的拉手装置及车辆（CN 110001492 B）

P4.一种悬架系统及方法与车辆（CN 110001338 B）

P5.一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆（CN 110001332 B）