性别

男

政治面貌

中共党员

职务职称

教授/博导

博导/硕导

博导

所在学科

机械工程（车辆工程）

博导-招生学科

机械工程（车辆工程）

硕导-招生学科

机械工程（车辆工程）

所在中心

现代车辆动力学

研究中心

所在研究所

智能底盘研究所

电子信箱

shenyujie@ujs.edu.cn 

通讯地址

江苏省镇江市学府路301号江苏大学汽车工程研究院203(1)室

个 人 简 介（300字左右）

沈钰杰，教授/博导，英国布里斯托大学联合培养博士，毛明院士工作站特聘青年科学家，中国汽车工程学会高级会员和悬架技术分会委员。曾任江苏大学团委副书记（挂职），江苏省委组织部第十四/十五批科技镇长团扬州江都团成员，江苏大学扬州（江都）新能源汽车产业研究院执行院长。

入选中国科协青年科技人才托举工程培养对象、江苏省优青、首批江苏青年科技人才“U35培育”对象、江苏省科协青年人才托举工程培养对象、江苏省高层次创新创业人才引进计划“科技副总”和江苏大学青年英才培育计划（金山青年英才）。

主要研究方向为智能车辆底盘动力学控制，主持国家自然科学基金面上/青年项目、中国博士后特助/面上等省部级以上项目十余项，获中国汽车工程学会科学技术奖、中国产学研合作创新成果奖和江苏省机械工程学会科学技术奖优秀青年人才奖等。

学 习 与 工 作 经 历

学习经历：

2008年09月-2012年06月，江苏大学车辆工程专业，获工学学士学位

2012年09月-2018年06月，江苏大学交通运输工程专业，获工学博士学位

2016年11月-2017年10月，英国布里斯托大学，国家公派联合培养博士

工作经历：

2013年07月-2014年06月 镇江市学生联合会驻会主席

2020年11月-2023年10月 江苏大学团委副书记（挂职）

2021年08月-2023年08月 江苏省委组织部科技镇长团扬州江都团第十四/十五批成员

2018年08月至今 江苏大学汽车工程研究院从事教学科研工作

学 术 与 社 会 兼 职

（1）中国汽车工程学会悬架技术分会委员、高级会员

（2）清华大学汽车安全与节能国家重点实验室客座研究员

（3）国际学术期刊Shock and Vibration、Discover Vehicles编委，汽车工程领域T1级期刊Automotive Innovation青年编委，Sensors、Biomimetics客座编委

（4）江苏省青年科技工作者协会委员

主 讲 课 程

本科生：《新能源汽车技术》、《管理学原理》

研究生：《Advanced Automotive Dynamics》（留学博士）、《道路车辆系统动力学与控制》、《车辆系统动力学及控制理论》

研 究 方 向

（1）新能源智能网联汽车动态性能模拟与动力学控制

（2）新型“惯容(Inerter)-弹簧-阻尼”减振系统设计理论及工程应用

（3）角模块构型智能电动车底盘集成设计

（4）无人运输战车悬挂设计及应用

科 研 成 果 及 奖 励

荣誉:

（1）江苏省科技镇长团荣誉团员/优秀团员、江苏省“揭榜挂帅”科技镇长团成员贡献奖（全省十人）、江苏大学青年文明号团队负责人、江苏大学新长征突击手、江苏大学优秀教师、江苏大学优秀兼职辅导员、江苏大学优秀学业导师

（2）指导学生获评江苏省优秀硕士学位论文、江苏省普通高等学校优秀毕业论文、江苏省“科创江苏”创新创业大赛三等奖、江苏大学优秀专业学位硕士学位论文、江苏大学本科校级优秀毕业设计（论文）、江苏大学第十三届节能减排比赛特等奖/一等奖、江苏大学“星光杯”大学生外学术科技作品竞赛特等奖/一等奖

（3）指导本科生获评江苏大学十佳青年学生三人（贾孟其，2021年，保研至华南理工大学；侯芊荷，2022年，保研至北京大学；徐乐，2024年，保研至上海交通大学）、校长奖章、国家奖学金等（陈昂，2019级，保研至华南理工大学；徐宇秋，2019级，保研至华南理工大学）

获奖：

（1）中国汽车工程学会科学技术进步奖三等奖

（2）中国产学研合作创新成果奖

（3）江苏省机械工程学会科学技术奖优秀青年人才奖

（4）江苏机械工业科技进步奖一等奖、二等奖

（5）第八届交通运输研究（上海）论坛优秀博士论文一等奖

（6）江苏大学优秀博士论文

科 研 项 目

（1）国家自然科学基金面上项目，2025年-2028年，在研，主持

（2）江苏省自然科学基金优秀青年基金，2026年-2029年，在研，主持

（3）中国博士后科学基金特别资助项目，2025年-2027年，结题，主持

（4）中国博士后科学基金面上项目，2024年-2026年，结题，主持

（5）市级创新联合体、前沿计划项目（合作单位），2026年-2028年，在研，主持

（6）企业委托横向项目，2026-2029，在研，主持

（7）国家自然科学基金青年基金项目，2021年-2023年，结题，主持

（8）江苏省自然科学基金青年基金，2020年-2023年，结题，主持

（9）中国博士后科学基金面上项目，2019年-2022年，结题，主持

（10）汽车安全与节能国家重点实验室开放基金，2020年-2021年，结题，主持

主 要 论 著

期刊论文：

J1. Vibration control of vehicle ISD suspension based on the fractional-order SH-GH stragety. Mechanical Systems and Signal Processing. 2025, 234: 112880. (ESI热点/高被引)

J2. Optimal design and dynamic performance analysis of a fractional-order electrical network-based vehicle mechatronic ISD suspension. Mechanical Systems and Signal Processing. 2023, 184: 109718. (ESI高被引)

J3. Vehicle Semi-Active Air ISD Suspension with Frequency-Varying Negative Stiffness: Design, Control, and Experimental Validation. Mechanical Systems and Signal Processing. 2026, 244: 113740.

J4. Configuration identification methodology for nonlinear spring-damper-inerter absorber design: Theoretical analysis and experimental study. Mechanical Systems and Signal Processing. 2026, 258: 114621.

J5. Vibration suppression using a mechatronic PDD-ISD-combined vehicle suspension system. International Journal of Mechanical Sciences. 2023, 250: 108277.

J6. Tradeoff Analysis of the Energy-Harvesting Vehicle Suspension System Employing Inerter Element. Energy. 2024, 308, 132841.

J7. Optimal design and dynamic performance analysis of HMDV suspension based on bridge network. Acta Mechanica Sinica. 2025, 41, 524208.

J8. Vibration suppression of the vehicle mechatronic ISD suspension using the fractional-order biquadratic electrical network. Fractal and Fractional, 2025, 9(2): 106. (ESI热点/高被引)

J9. Toward Optimized Vibration Mitigation for Vehicle ISD Suspensions: A Fractional-Order Bridge Network Approach. Fractal and Fractional. 2026, 10(2): 115.

J10. 基于分数阶天棚的车辆ISD悬架动态性能分析, 汽车工程, 2025, 47(2): 332-341.

所 获 专 利

P1. 一种角模块构型智能电动车机电惯容悬架网络综合实现方法

P2. 一种角模块构型车辆半主动悬架控制方法

P3. 一种角模块构型车辆半主动惯容空气悬架系统及控制方法

P4. 一种基于深度强化学习算法的车辆主动悬架控制方法

P5. 一种车辆惯容油气悬架结构及参数确定方法

P6. 一种基于功率驱动阻尼的车辆ISD悬架拓扑优化设计方法

P7. 一种基于分数阶电网络的车辆机电ISD悬架结构及其参数确定方法

P8. 一种车辆非线性惯容双气室油气悬架结构及参数确定方法

P9. 一种基于深度Q网络的主动悬架智能控制方法

P10. 一种车辆电磁惯性悬架拓扑结构优化设计方法