性别

男

出生年月

1989.07

政治面貌

中共党员

职务职称

副教授/硕导

博导/硕导

硕导

所在学科

机械工程（车辆工程）

博导-招生学科

-

硕导-招生学科

机械工程（车辆工程）

所在中心

智能车辆与交通研究中心

所在研究所

智能车辆研究所

电子信箱

dhshi@ujs.edu.cn 

通讯地址

江苏省镇江市学府路301号江苏大学汽车工程研究院210（1）室

个 人 简 介（300字左右）

施德华，副教授，入选中国科协青年人才托举工程、江苏大学青年英才培育计划等。主要从事新能源汽车先进驱动传动技术、车辆动力学性能模拟与优化控制、智能网联新能源汽车节能优化技术等研究。主持国家自然科学基金、国家科技重大专项子课题、江苏省自然科学基金、上汽产学研项目等课题10余项，发表高水平检索论文50余篇，其中以第一/通讯作者发表27篇，授权发明专利20余项，研究成果获江苏省科学技术奖三等奖，开发的混合动力汽车智能能量管理控制器及数字孪生测试平台入选江苏省高校（“十四五”期间）新能源及新能源汽车科技成果十大进展。

学 习 与 工 作 经 历

学习经历：

2007年09月 - 2011年06月，江苏大学 汽车与交通工程学院，工学学士学位

2011年09月 - 2017年12月，江苏大学 汽车与交通工程学院，工学博士学位

2015年09月 - 2016年09月，美国克莱姆森大学 汽车工程系（国际汽车研究中心），博士联合培养

工作经历：

2017年7月 - 至今，在江苏大学汽车工程研究院从事科研工作

学 术 与 社 会 兼 职

（1）中国汽车工程学会高级会员

（2）先进越野系统技术全国重点实验室客座教授

（3）Applied Energy、Journal of Cleaner Production、IEEE Transactions on Transportation Electrification、IEEE Transactions on Industrial Electronics、Energy、汽车工程等审稿专家  

主 讲 课 程

本科生：《液压与液力传动》《新能源汽车技术》《智能交通系统》《车用电机原理与控制技术》《拖拉机与农用车辆概论》

研 究 方 向

（1）新能源汽车先进驱动传动技术

（2）车辆动力学性能模拟与优化控制

（3）智能网联新能源汽车节能优化技术

科 研 成 果 及 奖 励

荣誉:

（1）中国科协青年人才托举工程培养对象

（2）江苏大学青年英才培育计划-优秀青年骨干教师

（3）江苏省双创计划科技副总

（4）江苏大学优秀教师

（5）江苏大学优秀学业导师

（6）江苏大学科技创新青年导师

获奖：

（1）2019年度江苏省科学技术奖三等奖

（2）江苏省高校（“十四五”期间）新能源及新能源汽车科技成果十大进展

科 研 项 目

（1）国家科技重大专项子课题，2024XXXXX，主持

（2）先进越野系统技术全国重点实验室开放课题，主持

（3）中国博士后科学基金面上资助，2023M731444，主持

（4）市科技成果转化项目，校内负责

（5）市基础研究专项计划项目，JC2024006，主持

（6）高端装备机械传动全国重点实验室开放课题，SKLMT-MSKFKT-202423，主持

（7）国家自然科学基金青年基金项目，51905219，主持，结题

（8）江苏省自然科学基金青年基金项目，BK20190844，主持，结题

（9）中国博士后科学基金面上资助，2019M661752，主持，结题

（10）市重点研发计划产业前瞻技术，GY2021001，主持，结题

（11）汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题，2020KLMT05，主持，结题

（12）江苏省高等学校自然科学研究面上项目，19KJB580001，主持，结题

（13）上海汽车工业科技发展基金会产学研课题，主持，结题

（14）企业委托课题，HX20250024，主持

（15）国家自然科学基金联合基金重点项目，U1764257，主研，结题

（16）国家自然科学基金面上项目，51475213，主研 ，结题

主 要 论 著（10篇）

期刊论文（第一作者/通讯作者）：

J1. Control design and fuel economy investigation of power split HEV with energy regeneration of suspension. Applied Energy.

J2. Pontryagin’s minimum principle based fuzzy adaptive energy management for hybrid electric vehicle using real-time traffic information. Applied Energy. 

J3. Dynamic coordinated control of power-split hybrid electric vehicle based on fixed-time adding a power integrator. IEEE Transactions on Vehicular Technology.

J4. Research on eco-driving optimization of hybrid electric vehicle queue considering the driving style. Journal of Cleaner Production.  

J5. Deep reinforcement learning based adaptive energy management for plug-in hybrid electric vehicle with double deep Q-network. Energy.

J6. Research on economical shifting strategy for multi-gear and multi-mode parallel plug-in HEV based on DIRECT algorithm. Energy.

J7. Sliding mode coordinated control of hybrid electric vehicle via finite-time control technique. ISA Transactions.

J8. Design and test of adaptive energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicle considering traffic information. Energy. 

J9. Hybrid propagation modeling based clutch fault diagnosis of multi-mode electromechanical transmission system using particle filter. Measurement.

J10. 双离合器协同的功率分流式混合动力汽车动态协调优化控制研究. 汽车工程. （汽车工程2022年度优秀论文）

所 获 专 利 （10件）

P1.一种功率分流混合动力汽车模式切换控制系统及控制方法

P2.一种基于虚拟交通场景的新能源汽车能量管理策略测试平台

P3.一种混合动力汽车模式切换控制系统及其控制方法

P4. 一种基于V2X的汽车智能抬头显示系统及其方法

P5.一种轮毂电机驱动汽车悬架系统

P6.一种混合动力汽车自适应能量管理系统及方法

P7.一种基于悬架振动能量回收的混合动力汽车整车控制方法

P8.一种刚度可变电磁馈能悬架

P9.一种混合动力车辆底盘能量可再生系统及其方法

P10.一种馈能悬架自适应离线神经网络逆控制系统及方法