性别

男

出生年月

1986.07

政治面貌

中共党员

职务职称

中心主任/教授/博导

博导/硕导

博导

所在学科

机械工程（车辆工程）

博导-招生学科

机械工程（车辆工程）

硕导-招生学科

机械工程（车辆工程）、农业工程、人工智能

所在中心

现代车辆动力学

所在研究所

飞行汽车研究所

电子信箱

bewater@ujs.edu.cn

通讯地址

江苏省镇江市学府路301号江苏大学汽车工程研究院215室

个 人 简 介（300字左右）

王峰，1986年出生，江苏扬州人，江苏省新能源汽车电驱动系统与智能控制工程研究中心副主任、汽车工程研究院车辆动力学研究中心主任、飞行汽车研究所所长。入选江苏省第十六批“六大人才高峰”高层次人才。主持国家自然科学基金面上项目2项、青年项目、江苏省重点研发项目、江苏省碳达峰碳中和重大科技成果转化项目、中国博士后科学基金特助项目50余项，发表高水平学术论文200余篇，授权发明专利100余项，“客车用高效能功率分流型混动专用变速器”获2021年度江苏省科学技术奖一等奖、“百吨级矿卡多模多电机电驱动系统关键技术及应用”获2024年度江苏省科学技术奖一等奖。

学 习 与 工 作 经 历

学习经历：

2004年09月 - 2014年12月，西北工业大学，本硕博

工作经历：

2016年06月 - 至今，在江苏大学汽车工程研究院从事教学科研工作

2022年08月 - 2023年08月，在镇江市丹徒区挂职锻炼

2024年08月 - 2026年08月，在扬州市邗江区挂职锻炼

2020年01月 - 2021年12月，在奇瑞新能源汽车股份有限公司博士后流动站进修

学 术 与 社 会 兼 职

（1）国家自然科学基金通讯评审专家、江苏省高新技术企业评审专家

（2）Green Energy and Intelligent Transportation青年编委

主 讲 课 程

本科生：《汽车理论》《电机驱动与控制技术》《幻驰交通：飞行汽车、磁浮与真空管道的未来图景》

研究生：《电机驱动与控制技术》《新能源汽车整车能量管理》

研 究 方 向

（1）新能源汽车电驱动与智能控制技术

（2）AI驱动的智能网联汽车生态节能

（3）智能底盘新构型与智能控制

（4）矿山装备、农业机械电动化

（5）飞行汽车与低空装备技术

科 研 成 果 及 奖 励

获奖：

（1）2021年度江苏省科学技术奖一等奖：客车用高效能功率分流型混动专用变速器

（2）2024年度江苏省科学技术奖一等奖：项目名称百吨级矿卡多模多电机电驱动系统关键技术及应用

科 研 项 目

（1）国家自然科学基金面上项目(52672511)：变载荷变坡道下混动矿卡多能域耦合机理与驱/制动协同式能量管理研究，主持

（2）国家自然科学基金面上项目(52172358)：车辆机电复合传动系统功率瞬变过程动力学与宽频扭振定向抑制，主持

（3）国家自然科学基金青年项目(51705204)：考虑多维动态耦合特性的混合动力行星传动系统瞬态振动放大机理与抑制方法，主持

（4）中国博士后基金特别资助项目(2022T150339)：新能源汽车机电耦合传动系统精准主动调控，主持

（5）国家新能源汽车重点研发计划(2017YFB0103200)：新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成

（6）国家新能源汽车重点研发计划(2017YFB0103200)：新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成

（7）江苏省重点研发项目(BE2019010)：电动一体化底盘与智能电动汽车集成应用，580万

（8）江苏省碳达峰碳中和重大科技成果转化项目(2021YFB2501700)：纯电动客车/乘用车高效高环境适应动力平台技术，1200万

（9）中国北方车辆研究所委托项目：轮胎-壳体-行星排-电机系统耦合动力学建模方法，60万

（10）企业委托项目：矿山电挖机动力系统转速自适应控制技术研发，52万

主 要 论 著

[1] Feng Wang, etc. An online predictive energy management strategy for multi-mode plug-in hybrid electric vehicle with mode transition schedule optimization[J]. IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2024. (中科院一区)

[2] Feng Wang, etc. Nonlinear Clamping Force Estimation and Robust Control of an Electro-Mechanical Brake System for Electric Vehicles Based on PWA-H[J]. IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2025. (中科院一区)

[3] Feng Wang, etc. Impact Analysis and Dynamic Distribution Feature- Based DATL Detection for Persistent FDI Attacks in Vehicle Energy Management Systems[J]. IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, 2026. (中科院一区)

[4] Feng Wang, etc. Novel Multiphysics Informed Neural Network-Based Coordinated Control Strategy for Mode Transitions of PHEV Considering Torsional Oscillation[J]. IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATION, 2026. (中科院一区)

[5] Feng Wang, etc. Multitask Physics-Informed Neural Network-Based Steering Control Strategy for Steer-by-Wire Systems[J]. IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATION, 2026. (中科院一区)

[6] Feng Wang, etc. Dynamic Parameter Evaluation based Downshift Synchronous Control for Electric-Drive Mechanical Transmission System during Regenerative Braking Process[J]. IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATION, 2026. (中科院一区)

[7] Feng Wang, etc. Novel physics informed neural network based power-thermal integrated control for extended-range electric tractor[J]. Energy. 2026. (中科院一区)

[8] Feng Wang, etc. Car-following speed collaborative energy management strategy for connected PHEV[J]. Energy. 2025. (中科院一区)

[9] Feng Wang, etc. Novel energy management strategy based on expert-guidance DDPG for hybrid electric combine harvester[J]. Computers and Electronics in Agriculture. 2025. (中科院一区)

[10] Feng Wang, etc. Torsional oscillation suppression-oriented torque compensate control for regenerative braking of electric powertrain based on mixed logic dynamic model[J]. Mechanical Systems and Signal Processing. 2023, 190: 110114. (中科院一区)

[11] Feng Wang, etc. Novel regenerative braking method for transient torsional oscillation suppression of planetary-gear electrical powertrain[J]. Mechanical Systems and Signal Processing. 2022, 163: 108187. (中科院一区)

[12] Feng Wang, etc. New clutch oil-pressure establishing method design of PHEVs during mode transition process for transient torsional vibration suppression of planetary power-split system[J]. Mechanism and Machine Theory. 2020: 148: 103801. (中科院一区)

[13] Feng Wang, etc. Novel energy management strategy for a dual-motor hybrid electric vehicle considering frequency of mode transitions[J]. Energy Conversion and Management. 2022, 269: 116106. (中科院一区)

[14] Feng Wang, etc. Torsional oscillation-considered mode transition coordinated control for a power-split PHEV based on action dependent heuristic dynamic programming[J]. ISA Transactions. 2022, 126: 597–616. (中科院一区)

[15] Feng Wang, etc. New method for power allocation of multi-power sources considering speed-up transient vibration of planetary power-split HEV driveline system[J]. Mechanical Systems and Signal Processing. 2019, 128: 1–18. (中科院一区)

[16] Feng Wang, etc. New teeth surface and back (TSB) modification method for transient torsional vibration suppression of planetary gear powertrain for an electric vehicle[J]. Mechanism and Machine Theory. 2019, 140: 520–537. (中科院一区)

[17] Feng Wang, etc. A comprehensive dynamic efficiency-enhanced energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles[J]. Applied Energy. 2019, 247: 657–669. (中科院一区)

[18] 王峰, 张健, 等. 行星耦合PHEV模式切换过程全频段瞬态扭振特性分析与主动抑制[J]. 机械工程学报. 2023, 59: 173-189.

[19] 王峰, 张健, 等. 纯电动汽车新型动力传动装置的匹配仿真与优化[J]. 汽车工程.

所 获 专 利

[1] 王峰, 等. 线控汽车和机液复合的制动换挡一体化系统及其控制方法. 2022-05-27, GB2207875.2. (欧洲专利)

[2] 王峰, 等. 一种多动力源电驱的能量-热集成系统及其协同智能控制方法. ZL202410957072.9.

[3] 王峰, 等. 一种多模式陆空混动飞行汽车及其控制方法. ZL202510211181.0.

[4] 王峰, 等. 一种水陆空三栖汽车多模动力系统及其控制方法. ZL 202510985730.X.

[5] 王峰, 等. 一种多电机线控制动驱动一体化集成系统及其控制方法. ZL202310919303.2.

[6] 王峰, 等. 一种适用于全工况的再生制动方法及机电系统. ZL202210736273.7.

[7] 王峰, 等. 一种车用电驱动系统用稳定节能换挡机构及控制方法. ZL202111264010.2.

[8] 王峰, 等. 基于LSTM的多模PHEV模式切换优化与能量管理方法. ZL202110841878.8.

[9] 王峰, 等. 线控汽车和机液复合的制动换挡一体化系统及其控制方法. ZL202110195942.X.

[10] 王峰, 等. 一种三电机集成式高可靠智能线控系统及其控制方法. ZL202110083341.X.

[11] 王峰, 等. 一种考虑模式切换频繁度的双电机混合动力汽车能量管理系统. ZL202011531630.3.

[12] 王峰, 等. 一种适用于ABS的高稳定EMB线控制动系统及其控制方法. ZL202011500129.0.

[13] 王峰, 等. 一种自动驾驶车辆和高效双电机驱动转向耦合系统及其控制方法. ZL202010086731.8.

[14] 王峰, 等. 一种考虚耦合传动系统动态效率的混合动力能量管理方法. ZL201910150961.3.

[15] 王峰, 等. 一种高可靠性EMB线控制动系统及其控制方法. ZL201910048363.5.

[16] 王峰, 等. 一种防失效的线控制动系统及其控制方法. ZL201910048370.5.

[17] 王峰, 等. 一种多电机混合动力系统及其控制方法. ZL201811477646.3.

[18] 王峰, 等. 一种三电机线控转向系统及其控制方法. ZL201811229163.1.

[19] 王峰, 等. 融合齿背接触机理的高速圆柱齿轮动态啮合刚度计算方法. ZL201710430599.6.