性别

男

出生年月

1989.07

政治面貌

中共党员

职务职称

教授/博导

博导/硕导

博导

所在学科

机械工程（车辆工程）

博导-招生学科

机械工程（车辆工程）

硕导-招生学科

交通运输工程、机械工程（车辆工程）

所在中心

智能车辆与交通研究中心

所在研究所

智能车辆研究所

电子信箱

sxq@ujs.edu.cn 

通讯地址

江苏省镇江市学府路301号江苏大学汽车工程研究院

个 人 简 介（300字左右）

孙晓强，博士，教授（破格晋升），博士生导师，主要从事智能汽车运动控制以及高性能线控底盘等车辆复杂动力学系统的性能模拟及其先进控制技术研究。曾入选中国科协青年人才托举工程、江苏省“333工程”“六大人才高峰”高层次人才培养对象、中国博士后“澳门青年学者”计划等人才项目。主持国家自然科学基金面上项目、青年项目以及中国博士后特别资助等国家、省部级课题15项。以第一作者在本学科权威期刊上发表SCI/EI检索论文30余篇。以第一发明人申请国家发明专利26项，已授权18项，1项发明专利转让给德国萨克斯汽车零部件系统有限公司，多项专利在企业得到实施与应用，产生了较为显著的经济和社会效益。获2019年度江苏省科学技术一等奖（排名第三），2023年度江苏省科学技术一等奖（排名第二），江苏省首届博士后创新创业大赛二等奖，博士学位论文获首届中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖，被评为江苏大学“十佳青年教职工”。

学 习 与 工 作 经 历

学习经历：

2006.9-2010.6 江苏大学 汽车与交通工程学院 车辆工程专业 获工学学士学位

2010.9-2016.6 江苏大学 汽车与交通工程学院 车辆工程专业 获工学博士学位

2015.7-2016.6 澳大利亚伍伦贡大学 计算与信息技术学院 博士生联合培养

工作经历：

2016.7-至今 江苏大学 汽车工程研究院 从事专职科研工作

2020.01-2022.01 澳门大学 科技学院  博士后

学 术 与 社 会 兼 职

（1）中国汽车工程学会动力学分会委员

（2）中国汽车工程学会高级会员

（3）江苏大学学报（自然科学版）编委

（4）《Automotive Innovation》青年编委

主 讲 课 程

本科生：《智能汽车与自动驾驶》

研究生：《车辆结构动态设计理论》

研 究 方 向

（1）智能汽车运动控制

（2）汽车线控底盘

科 研 成 果 及 奖 励

荣誉:

（1）2020年评为江苏大学第八届“十佳青年教职工”

（2）2020年评为江苏大学“优秀教师”

获奖：

（1）面向车路协同的汽车多域融合自动驾驶关键技术及应用. 江苏省科学技术一等奖，2024，排名2/11.

（2）车辆高性能空气悬架系统关键技术及应用. 江苏省科学技术一等奖，2020，排名3/11.

（3）车辆高舒适性减振降噪关键技术及应用. 教育部高等学校科学技术进步二等奖，2017，排名：5/10.

（4）2018年度中国汽车工程学会首届优秀博士学位论文提名奖.

科 研 项 目（5项）

（1）国家自然科学基金（面上）：基于胎地接触状态靶向传感与智能解算的汽车主动安全控制方法研究，项目号：52472409，主持

（2）国家自然科学基金（面上）：基于分段仿射系统理论的空气悬架客车横向失稳机理与主动回稳控制研究，项目号：52072161，主持

（3）国家重点研发计划子课题：基于高级别自动驾驶需求的智能制动与转向系统研制，项目号：2023YFB2504502-3，主持

（4）国家重点研发计划子课题：智能座舱主客观量化评价体系构建，项目号：2022YFB25 03304-4，主持

（5）江苏省国际合作项目：空气悬架纯电动客车横向稳定性电子控制系统的合作研发，项目号：BZ2022055，主持

主 要 论 著（10篇）

（1）Sun Xiaoqiang, Quan Zhenqiang, Cai Yingfeng, Chen Long, Li Bo, Direct tire slip angle estimation using intelligent tire equipped with PVDF sensors, IEEE-ASME Transactions on Mechatronics, 2025, 30(2): 1190-1200.

（2）Sun Xiaoqiang, Gu Tianli, Quan Zhenqiang, Cai Yingfeng, Zhang Houzhong, Li Bo, Bayesian neural network-driven accelerometer-based type intelligent tire force measurement system, Measurement. 2025, 253: 117699.

（3）Sun Xiaoqiang, Quan Zhenqiang, Cai Yingfeng, Chen Long, Li Bo, Intelligent tire slip angle estimation based on sensor targeting configuration, IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement, 2024, 73:9503016.

（4）Sun Xiaoqiang, Wang Yulin, Quan Zhenqiang, Cai Yingfeng, Chen Long, DYC design for autonomous distributed drive electric vehicle considering tire nonlinear mechanical characteristics in the PWA Form, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2023, 24(10):11030-10046.

（5）Sun Xiaoqiang, Wang Yulin, Cai Yingfeng, Wong Pak Kin, Chen Long, Nonsingular terminal sliding mode-based direct yaw moment control for four-wheel independently actuated autonomous vehicles, IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2023, 9(2):2568-2582.

（6）Sun Xiaoqiang, Wu Pengcheng, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Chen Long, Piecewise affine modeling and hybrid optimal control of intelligent vehicle longitudinal dynamics for velocity regulation, Mechanical Systems and Signal Processing, 2022, 162: 108089. 

（7）Xiaoqiang Sun, Yulin Wang, Weiwei Hu, Yingfeng Cai, Chen Huang, Long Chen, Path tracking control strategy for the intelligent vehicle considering tire nonlinear cornering characteristics in the PWA form, Journal of the Franklin Institute, 2022, 359: 2487-2513.

（8）Sun Xiaoqiang, Hu Weiwei, Cai Yingfeng, Pak Kin Wong, Chen Long, Identification of a piecewise affine model for the tire cornering characteristics based on experimental data, Nonlinear Dynamics, 2020, 101(2): 857-874.

（9）Sun Xiaoqiang, Yuan Chaochun, Cai Yingfeng, Wang Shaohua,Chen Long,Model predictive control of an air suspension system with damping multi-mode switching damper based on hybrid model, Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 94 (C): 94-110.

（10）Sun Xiaoqiang, Zhang Houzhong, Cai Yingfeng, Wang Shaohua, Chen Long, Hybrid modeling and predictive control of intelligent vehicle longitudinal velocity considering nonlinear tire dynamics, Nonlinear Dynamics, 2019, 97(2): 1051-1066.

所 获 专 利（10项）

（1）孙晓强，蔡英凤，陈龙，汪少华，刘雁玲. 一种电控空气悬架车高调节控制方法，国家发明专利，授权号：ZL201410214365.4.

（2）孙晓强，蔡英凤，陈龙，汪少华，徐兴. 一种电控空气悬架车身高度调节与整车姿态联合控制方法，国家发明专利，授权号：ZL201610029436.2.

（3）孙晓强，王雨俊，蔡英凤，陈龙. 一种无人驾驶汽车液力式自动转向系统的控制方法，国家发明专利，授权号：ZL201910168102.7.

（4）孙晓强，王雨俊，蔡英凤，陈龙. 一种基于路面视觉检测的汽车智能制动系统及其控制方法，国家发明专利，授权号：ZL201910167769.5

（5）孙晓强，王雨俊，蔡英凤，陈龙. 智能汽车纵向动力学系统混杂动态建模与优化控制方法，国家发明专利，授权号：ZL201811305949.7

（6）孙晓强，胡伟伟，吴鹏程，蔡英凤，陈龙. 一种考虑轮胎纵滑力学特性的汽车纵向速度跟踪控制系统的控制方法，国家发明专利，授权号：ZL202110700828.8

（7）孙晓强，胡伟伟，王玉麟，蔡英凤，陈龙. 一种基于分段仿射系统最优控制的智能汽车路径跟踪控制方法，国家发明专利，授权号：ZL202110701690.3

（8）孙晓强，贝泽群，李泽南，陈磊. 一种流速控制型可调阻尼减振器及控制方法，国家发明专利，授权号：202111451034.9

（9）孙晓强，胡伟伟，吴鹏程，任皓. 一种基于信号分析的纯电动汽车事故快速调查方法，国家发明专利，授权号：ZL202110702396.4

（10）孙晓强，王玉麟，蔡英凤，陈龙. 基于分段仿射辨识轮胎模型的车辆行驶状态估计方法，国家发明专利，授权号：ZL 202210211589.4