个人简介

陈特，男，1992年7月，工学博士，讲师，主要从事车辆动力学系统建模、辨识、先进控制和智能驾驶等方面的研究；先后主持国家自然科学基金青年项目等国家和部省级项目，参与国家自然科学基金重点/面上项目、国家重点研发计划、江苏省重点研发计划等国家和部省级项目10余项；获得江苏省科学技术奖三等奖（2024，排名第2）、江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步奖二等奖（2023，排名第2）；入选江苏省卓越博士后计划（2022）、江苏省科协青年科技人才托举工程（2024）、江苏省科技副总（2024）、镇江市青年科技人才托举工程（2023年）；博士学位论文获评中国汽车工程学会优秀博士学位论文（2022）和江苏大学优秀博士论文（2021），硕士学位论文获评江苏省优秀硕士论文（2018）；以第一作者在IEEE TITS、IEEE TTE、MSSP等SCI/EI期刊上发表高水平学术论文20余篇，其中一/二区SCI论文10篇，ESI高被引论文2篇；申请发明专利10余件。

教育经历

2010年9月-2014年6月，华北水利水电大学 机械设计制造及其自动化专业，获工学学士学位

2014年9月-2017年6月，江苏大学 车辆工程专业，获工学硕士学位

2017年9月-2021年6月，江苏大学 车辆工程专业，获工学博士学位

工作经历

2021年6月-至今，江苏大学 汽车工程研究院

研究方向

1. 车辆动力学建模与先进控制

2. 车辆动力学系统关键参数辨识与状态估计

3. 分布式智能底盘动力学优化控制

学术兼职

1. 中国汽车工程学会会员

2.  IEEE旗下期刊（TITS、TMECH、TSMCA、TTE、TIE、TVT、TIM、IEEE-CAA J AUTOMATIC等）、Energy、Engineering、MSSP、EAAI、ISA Transactions、CEP、Mechatronics、SIMPT等多个国际顶级期刊审稿人

科研项目

1. 国家自然基金青年项目（52202472），主持

2. 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题（2023KLMT06），主持

3. 江苏省卓越博士后计划项目（2022ZB660)），主持

4. 国家自然科学基金重点项目（U1564201、U20A20331），参与

5. 江苏省重点研发计划项目（BE2019010-1、BE2017129），参与

成果奖励

1. 江苏省科学技术奖三等奖（2024，排名第2）、江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步奖二等奖（2023，排名第2）

2. 江苏省科协青年科技人才托举工程（2024）、江苏省科技副总（2024）、江苏省卓越博士后计划（2022）、镇江市青年科技人才托举工程（2023年）

3. 中国汽车工程学会优秀博士学位论文（2022）、江苏大学优秀博士学位论文（2021）、江苏省优秀硕士学位论文（2018）

代表论著

1. Chen Te, Xu Xing, Cai Yingfeng, et al. QPSOMPC-based chassis coordination control of 6WIDAGV for vehicle stability and trajectory tracking. Journal of the Franklin Institute, 2025. (SCI二区)

2. Chen Te, Cai Yingfeng, Chen Long, et al. Sideslip angle fusion estimation method of three-axis autonomous vehicle based on composite model and adaptive cubature Kalman filter. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2024. (SCI一区，ESI高被引)

3. Chen Te, Cai Yingfeng, Chen Long, et al. Trajectory and velocity planning method of emergency rescue vehicle based on segmented three-dimensional quartic Bezier curve. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2023. (SCI一区)

4. Chen Te, Xu Xing, Chen Long, et al. Estimation of longitudinal force, lateral vehicle speed and yaw rate for four-wheel independent driven electric vehicles. Mechanical Systems and Signal Processing, 2018. (SCI一区，ESI高被引)

5. Chen Te, Chen Long, Xu Xing, et al. Passive fault-tolerant path following control of autonomous distributed drive electric vehicle considering steering system fault. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019. (SCI一区)

6. Chen Te, Chen Long, Xu Xing, et al. Simultaneous path following and lateral stability control of 4WD-4WS autonomous electric vehicles with actuator saturation. Advances in Engineering Software, 2019. (SCI二区)

7. Chen Te, Chen Long, Xu Xing, et al. Passive actuator-fault-tolerant path following control of autonomous ground electric vehicle with in-wheel motors. Advances in Engineering Software, 2019. (SCI二区)                                                           

8. Chen Te, Cai Yingfeng, Chen Long, et al. Trajectory tracking control of steer-by-wire autonomous ground vehicle considering the complete failure of vehicle steering motor. Simulation Modelling Practice and Theory, 2021. (SCI二区)

9. Chen Te, Chen Long, Cai Yingfeng, et al. Robust sideslip angle observer with regional stability constraint for an uncertain singular intelligent vehicle system. IET Control Theory & Applications, 2018. (SCI二区)

10. Chen Te, Xu, Xing, Li Yong, et al. Speed-dependent coordinated control of differential and assisted steering for in-wheel motor driven electric vehicles. Proc IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2018. (SCI)

知识产权

1. 陈特，陈龙，蔡英凤，等. 一种基于观测器信息迭代的车辆状态融合估计方法，专利号：ZL201810223552.7，授权日期：2021-05-25.

2. 陈特，陈龙，徐兴，等. 一种兼顾节能和稳定的分布式驱动电动汽车控制方法，专利号：ZL201711309672.0，授权日期：2021-01-15.

3. 陈特，陈龙，徐兴，等. 一种基于纵向力观测器的车辆质心侧偏角鲁棒估计方法，专利号：ZL201711309619.0，授权日期：2020-08-28.

4. 陈特，陈龙，徐兴，等. 基于伪量测信息的分布式驱动电动汽车状态级联估计方法，专利号：ZL201711309659.5，授权日期：2020-03-31.

5. 陈特，陈龙，徐兴，等. 一种车辆路径跟踪与稳定性协调控制方法，专利号：ZL201811397352.X，授权日期：2020-06-26.

联系方式

E-mail: ujschente@163.com

通讯地址：江苏省镇江市京口区学府路301号江苏大学汽车工程研究院