个人简介：

姓    名:   丁仁凯

性    别:   男

出生日期:   1990年9月

职    称:   副教授

教育经历：

2009年9月-2013年6月，盐城工学院机械设计与制造专业，获工学学士学位

2013年9月-2016年6月，江苏大学载运工具运用工程专业，获工学硕士学位

2016年9月-2020年6月，江苏大学车辆工程专业，获工学博士学位

工作经历：

2020年8月-至今，江苏大学汽车工程研究院

研究方向：

（1）车辆系统动力学

（2）路面信息感知

（3）混合动力汽车振动能量再生

学术兼职：

《Journal   of Vibration and Control》审稿专家

科研项目：

【参与的国家、省部级项目】

（1）国家自然基金面上项目：新型轮胎-混合电磁悬架耦合系统垂向振动负效应节能抑制机理研究

（2）国家自然基金面上项目：主动馈能混合悬架多模式切换系统动态建模与协调监督控制

（3）江苏省重点研发计划（产业前瞻与共性关键技术）：新能源汽车用自供能式电磁主动悬架关键技术研发

成果奖励：

【科研获奖】

（1）2020年中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖

（2）2020年江苏大学优秀博士论文

代表论著：

【发表的论文】

（1）Ding R, Wang R*, Meng X, et al. Energy   consumption sensitivity analysis and energy-reduction control of hybrid   electromagnetic active suspension. Mechanical Systems and Signal Processing,   2019, 134: 106301. (SCI一区检索，IF=6.471)

（2）Ding R, Wang R*, Meng X, et al.   Intelligent switching control of hybrid electromagnetic active suspension   based on road identification. Mechanical Systems and Signal Processing. (SCI一区检索，IF=6.471)

（3）Ding   R, Wang R*, Meng X, et al. A modified energy-saving skyhook for active   suspension based on a hybrid electromagnetic actuator. Journal of Vibration   and Control, 2019, 25(2): 286-297. (SCI二区检索，IF=2.169)

（4）Wang   R*, Ding R, Chen L. Application of hybrid electromagnetic   suspension in vibration energy regeneration and active control. Journal of   Vibration and Control, 2018, 24(1): 223-233. (SCI二区检索，IF=2.169)

（5）Ding R, Wang R*, Meng X, et al.   Mode-switching control and stability analysis of a hybrid electromagnetic   actuator for the vehicle suspension. Journal of Vibration and Control, 2019,   (SCI二区检索，IF=2.169)

（6）Ding R, Wang R*, Meng X, et al. Study   on coordinated control of the energy regeneration and the vibration isolation   in a hybrid electromagnetic suspension. Proceedings of the Institution of   Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2017,   231(11): 1530-1539.(SCI检索，IF= 1.384)

（7）Ding R, Wang R*, Meng X, et al. A new   hybrid electromagnetic actuator for a modified skyhook control strategy with   energy reduction. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,   Part D: Journal of Automobile Engineering, 2019, Doi: 0954407019870432.(SCI检索，IF=   1.384)

（8）Ding R, Wang R*, Meng X. Energy-saving   control strategy design and structure realization for electromagnetic active   suspension. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C:   Journal of Mechanical Engineering Science, 2019, 233(9): 3060-3075. (SCI检索，IF=   1.386)

（9）Ding R, Wang R*, Meng X. Optimal design   and experimental research on a new hybrid electromagnetic actuator with   energy reduction for vehicle suspension systems, International Journal of   Vehicle Design. (SCI录用，IF= 1.771)

（10）Wang   R*, Ding R, and Ye Q. Research on Inerter-Spring-Damper   semi-active suspension with robust control, SAE Technical Paper,   2016-01-0428, 2016, Doi: 10.4271/2016-01-0428. (会议检索)

知识产权：

【授权发明专利】

（1）汪若尘,   丁仁凯, 孟祥鹏, 孙泽宇,   陈龙. 一种汽车振动能量回收装置.  

（2）汪若尘,   丁仁凯, 钱金刚, 孟祥鹏,   陈龙. 一种汽车振动能量回收系统及控制方法.  

（3）汪若尘,   丁仁凯, 陈欣, 陈龙.   一种汽车缓冲座椅.

（4）汪若尘,   丁仁凯, 钱金刚, 陈龙.   一种汽车主动座椅.

（5）汪若尘,   丁仁凯, 施明敏, 钱金刚.   一种能调节汽车座椅乘坐舒适性的装置和方法.

联系方式：

电话：0511-88786569

E-mail：drk@ujs.edu.cn

通讯地址：江苏省镇江市京口区学府路301号江苏大学汽车工程研究院