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在职员工

个人简介

   :   梁聪

   :   

出生日期:   19971

   :   讲师

教育经历

20149-20186月,江苏大学车辆工程专业,获工学学士学位

20189-20236月,江苏大学车辆工程专业,获工学博士学位

工作经历

20237-至今,江苏大学汽车工程研究院

研究方向

1)车辆系统动力学

2)混合动力汽车建模与控制

科研项目

参与的国家、省部级项目】

国家重点研发计划新能源汽车专项(任务):新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成

成果奖励

 【科研获奖】

2023年江苏大学优秀博士论文

代表论著

【发表的论文】

[1] Cong Liang, Xing Xu*, Daniel J. Auger, Feng Wang, Shaohua Wang. “Efficient Mode Transition Control for DM-PHEV with Mechanical Hysteresis based on Piecewise Affine H∞ Strategy” IEEE Transactions on Transportation Electrification. 2023. (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=6.519)

[2] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Shaohua Wang, Zhiguangzhou. “CAN-induced asynchronous random delays-considered mode transition system for DM-PHEV based on constrained output feedback robust control strategy.” IEEE Transactions on Vehicular Technology (2022). (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=6.239)

[3] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Zhiguangzhou. "Coordinated control strategy for mode transition of dm-phev based on mld." Nonlinear Dynamics 103.1 (2021): 809-832. (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=5.741)

[4] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Zhiguangzhou. “H∞ non-clutch coordinated control for mode transition system of DM-PHEV with CAN-induced delays”. Nonlinear Dynamics 103.1 (2021): 809-832. (SCI检索, JCR Q1, Top, IF=5.741)

[5] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Shaohua Wang. Four-mass-PWA model-based robust H∞ coordinated control strategy for MTP of DM-PHEV. International Journal of Vehicle Design. (SCI录用, JCR Q3,IF=2.037)

[6] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Shaohua Wang, Zhiguangzhou. “Event-triggered H-infinity coordinated control-based mode transition system of DM-PHEV.” Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering (2022). (SCI检索, JCR Q3, IF=1.828)

[7] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang. "MLD based model and validation of DM-PHEV in mode transition process." 2021 40th Chinese Control Conference (CCC). IEEE, 2021. (EI检索)

[8] Cong Liang, Xing Xu*, Feng Wang, Zhiguangzhou. "Fuel Consumption Optimization for Dual-Motor Planetary Coupling PHEV Based on Adaptive Multi-target Compensation Factor." Proceedings of China SAE Congress 2019: Selected Papers. Springer, Singapore, 2021.(EI检索)

知识产权

【授权发明专利】

[1] 徐兴梁聪王峰解炬江昕炜. 一种液力缓速器的热量回收系统及其控制方法. 中国发明专利, 授权公告日: 2020-06-26. (CN110056584B)

[2] 徐兴,梁聪,王峰,江昕炜,解炬. 一种可用于发电的拉手装置及车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-04-20. (CN 110001492 B)

[3] 徐兴,梁聪,王峰,江昕炜,施天玲. 一种悬架系统及方法与车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2022-02-15. (CN 110001338 B)

[4] 徐兴梁聪王峰施天玲陈龙. 一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-08-03.CN 110001332 B

[5] 徐兴梁聪王峰施天玲王军孙晓强. 一种空气悬架和安装该悬架的车辆及方法. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-06-22. (CN 109501545 B)

[6] 徐兴梁聪王峰施天玲王军王勇. 一种空气悬架系统及方法和安装该系统的车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-06-18. (CN 109606055 B)

[7] 徐兴梁聪王峰施天玲王军孙晓强. 一种空气悬架和安装该悬架的车辆. 中国发明专利, 授权公告日: 2021-06-18. (CN 109501544 B)

联系方式

E-mailCONG@ujs.edu.cn

通讯地址:江苏省镇江市京口区学府路301号江苏大学汽车工程研究院